邓建顺着手指望去：“渭水河码头和长安城附近？”
“就是这样。渭水河码头离长安城还有六七十里的距离，货物到岸之后还要经历不少周折才能送入城内。”岳山道：
“别小看这短短的六七十里距离，起码让物价高了一成。如果有一条铁路直通两地，能大大减少这种麻烦。”
“而且这里人来人往，能让更多的人见到火车的作用，同时习惯它的存在，将来大面积修筑的时候才不会遭到太多的反对。”
“其实最好能直接把铁道修到城内，只是必然会遭到大家的一致反对，所以我才临时改成修到城外。”
邓建苦笑不已，这位也真敢想。当初修水渠的时候有人提议把漕运也考虑进去，都遭到群臣的一致反对，这种谁都没见过的火车更不可能。
大家都知道八水绕长安，其实八水后面还有五渠，严格来说是八水五渠绕长安。
这五条渠是用来把‘八水’的水引入长安供城内人使用，同时还起到防火救火作用的。
其中三条是隋炀帝年间修建的，还有两条是唐玄宗开元年间修建。但现在是贞观年间，李隆基的娘都还没出生呢，自然也就没有那两条渠了。
所以现在长安的水路格局是八水三渠绕长安。
当初开挖三条渠的时候出于安全考虑根本就没有设计漕运功能，只能勉强行走一些花船和小舟。
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